http://brc.com.vnWebsite Chia xẻ Thông tin về công trình mà công ty chúng tôi đã làm.Your RSS Generator name and version http://brc.com.vn/WorkshopDetail/chuyen-gia-hien-ke-tri-han-lun-mat-duong-968.gssCác chuyên gia của Trường Đại học GTVT kiến nghị Bộ GTVT thiết lập trung tâm quan trắc, theo dõi mặt đường, dòng phương tiện lưu hành phục vụ cho công tác đánh giá trong thiết kế và khai thác.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/don-dau-cong-nghe-ham-va-metro-tai-viet-nam-897.gssNgày 14/4 tại Hà Nội, Cienco4 tổ chức Hội thảo khoa học giới thiệu công nghệ thi công hầm và metro nhằm tiếp cận phương pháp mới và trở thành nhà thi công hàng đầu trong lĩnh vực này tại VN.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/cong-nghe-moi-cua-vsl-trong-xay-dung-cau-day-vang-851.gssMới đây, tại Hà Nội, Hội KHKT Cầu đường Việt Nam phối hợp với Tập đoàn VSL (Thụy sỹ) tổ chức Hội thảo Khoa học công nghệ với chủ đề: Giải pháp công nghệ mới trong thiết kế và thi công cầu dây văng của VSL. Hội thảo có sự tham gia của ông Ngô Thịnh Đức, Chủ tịch Hội KHKT Cầu đường Việt Nam; ông Ronan Hasle Phó chủ tịch Tập đoàn VSL tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương; lãnh đạovà đại diện các cơ quan, đơn vị của Bộ GTVT, các công ty tư vấn trong và ngoài nước.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/ung-dung-khcn-trong-bao-tri-cau-be-tong-du-ung-luc-834.gssViện Khoa học và Công nghệ GTVT (ITST) và Viện Bê tông dự ứng lực Nhật Bản (JPCI) vừa đồng tổ chức Hội thảo với chủ đề “Ứng dụng KHCN trong bảo trì cầu bê tông dự ứng lực” tại Hà Nội. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã tới dự khai mạc hội thảo.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/ung-dung-khe-co-gian-moi-cho-cau-be-tong-830.gssNgày 16/8/2013, tại TP HCM, Hội Khoa học Kỹ thuật Cầu đường Việt Nam (VIBRA) và Công ty Vĩnh Hưng vừa tổ chức hội thảo giới thiệu khe co giãn mới FEBA và BEJ ứng dụng cho các công trình kết cấu bê tông, đặc biệt là dùng cho hệ thống cầu xây dựng tại Việt Nam.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/tim-giai-phap-chong-gi-cho-goi-cau-thep-820.gssChiều ngày 16/8, tại TPHCM Hội KHKT Cầu đường Việt Nam phối hợp với trường ĐH GTVT TPHCM đã tổ chức hội thảo “phương pháp phun phủ kim loại kết hợp Al-Mg nhằm nâng cao tuổi thọ gối cầu”. Đến tham dự có đại diện Cục QLXD cùng nhiều đại biểu thuộc các Ban quản lý dự án khu vực phía Nam.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/81-cong-trinh-dung-vat-lieu-rai-duong-carboncor-asphalt-799.gssVật liệu Carboncor Asphalt đã được Bộ GTVT cho phép ứng dụng làm lớp áo đường tại Quyết định số 1445/QĐ-BGTVT ngày 26/05/2009. Từ đó đến nay vật liệu Carboncor Asphalt đã được rải trên nhiều cấp đường khác nhau, từ quốc lộ, tỉnh lộ, từ đường cấp cao A2 đến duy tu sửa chữa nhỏ. Vật liệu Carboncor Asphalt đã được sử dụng đại trà tại 38 tỉnh thành với 81 công trình cụ thể trên tổng diện tích 125.000m2.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/ung-dung-cap-khong-gi-trong-xay-dung-790.gssNgày 7/6, tại Tp. Hồ Chí Minh vưa diễn ra hội thảo quốc tế về “Ứng dụng cáp cường độ cao – không gỉ - bọc epoxy trong xây dựng CTGT và khả năng sản xuất tại Việt Nam”. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông đã tới dự.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/ap-dung-cn-cao-boc-tai-che-nguoi-trong-duy-tu-duong-bo-777.gssSáng 23/5, Sở GTVT TPHCM phối hợp với Hội Cầu đường cảng Thành phố tổ chức hội thảo giới thiệu về công nghệ cào bóc tái chế nguội trong thi công và duy tu mặt đường bê tông nhựa của Công ty Roadtec - Astec (Hoa Kỳ).http://brc.com.vn/WorkshopDetail/nhua-duong-cai-tien-polime-khang-lun-hieu-qua-776.gssSáng 21/5, Bộ GTVT tổ chức Hội thảo “Nhựa đường cải tiến Polime (PMA) của Công ty Shoreki - Giải pháp cho đường bộ Việt Nam”.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/khe-co-gian-feba-va-bej-hieu-qua-voi-cac-cong-trinh-cau-775.gssTại Hội thảo khoa học cầu đường vừa diễn ra tại Đà Nẵng, các chuyên gia đầu ngành đã nhận định về sản phẩm khe co giãn Feba và Bej của hãng USL (Tập đoàn GJP- Vương quốc Anh) là một giải pháp hiệu quả và là một lựa chọn sáng suốt trên các công trình cầu tại Việt Nam.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/xay-dung-va-bao-tri-duong-gtnt-ung-dung-cong-nghe-“do-nou”-773.gssTrong hai ngày 18 -19/5/2013, tại Hà Nội, Trường Đại học Công nghệ GTVT phối hợp với Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) thực hiện dự án thí điểm ứng dụng công nghệ “Do-nou” của Nhật Bản trong xây dựng đường giao thông nông thôn (GTNT) ở Việt Nam. Dự án đã thực hiện xây dựng thí điểm tại đường nội đồng tại xã Tân Ước, huyện Thanh Oai, Thành phố Hà Nội.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/cong-nghe-tui-dat-lam-duong-giao-thong-nong-thon-772.gss(SGGP). – Ngày 18-5, tại xã Tân Ước, huyện Thanh Oai, Hà Nội, 200m đường nội đồng đã được sửa chữa thí điểm bằng công nghệ túi đất Nhật Bản.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/ung-dung-dai-phan-cach-dan-hoi-bang-vat-lieu-nhua-tong-hop-737.gssHội thảo khoa học chuyên đề “ Ứng dụng dải phân cách đàn hồi bằng vật liệu nhựa tổng hợp nhằm đảm bảo ATGT & Mỹ quan độ thị ” sẽ diễn ra sáng 10/4/ tại Sở GTVT Hà Nội.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/ung-dung-cong-nghe-thep-trong-xay-dung-giao-thong-696.gssSáng 28/2 tại TP.HCM, Hội Cầu - đường - cảng TP.HCM phối hợp Trường Đại học Bách khoa và Tập đoàn JFE Corporation (Nhật Bản) tổ chức hội thảo về công nghệ thép tiên tiến Nhật Bản trong xây dựng giao thông.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/carboncor-asphalt-vat-lieu-rai-duong-moi-618.gssSau gần 5 năm nghiên cứu, chuyển giao công nghệ từ Công ty Carboncor Nam Phi, đến nay Công ty CP Carbon VN đã ứng dụng thành công sản phẩm rải đường mới Carboncor Asphalt trên nhiều tuyến đường giao thông nước ta, từ quốc lộ đến tỉnh lộ và đường giao thông nông thôn.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/rekiphalt-cong-nghe-moi-cho-be-tong-mat-cau-608.gssSáng 25/12, Liên danh Tổng Công ty XDCTGT 1 (Cienco 1) và Công ty Doro - Kogyo (Nhật Bản) đã tiến hành thảm thử 100m bê tông nhựa đường polymer cải tiến đầu tiên trên mặt cầu Thanh Trì.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/sieu-be-tong-568.gssCác nhà khoa học Nga vừa nghiên cứu một loại bê-tông không sợ bất kỳ loại thiên tai nào. Chất liệu không chỉ rắn chắc hơn các bê-tông thông thường mà còn khô nhanh. Đặc tính này đặc biệt quan trọng trong trường hợp sửa chữa khẩn cấp cầu, đập nước, đường giao thông. Công việc phục hồi có thể thực hiện dưới mọi điều kiện thời tiết. Thay vì nước, người ta đổ một dung dịch polymer đặc biệt vào hỗn hợp vữa.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/thi-diem-xay-dung-duong-be-tong-xi-mang-525.gssChiều 22/10, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải chủ trì cuộc họp triển khai thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc xây dựng chính sách ưu đãi và lập đề án tăng cường sử dụng xi măng cho đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/phan-mem-adm06-ung-dung-tinh-toan-ket-cau-ao-duong-mem-505.gssADM 06 có khả năng tính toán kết cấu áo đường mềm cho tuyến thiết kế mới, đặc biệt là hỗ trợ thiết kế kết cấu áo đường cho đường nâng cấp cải tạo.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/ung-dung-hpc-trong-xay-dung-giao-thong-504.gssBê tông tính năng cao hay bê tông hiệu năng cao - HPC (High Performance Concrete) được hiểu là 1 loại bê tông xi măng với các đặc tính cơ bản như: cường độ chịu nén cao, chịu kéo khi uốn rất cao, mô đun đàn hồi cao, bền vững- ổn định dưới các tác động xâm thực bất lợi của môi trường... và nhiều đặc tính khác, rất hiệu ích trong xây dựng hạ tầng giao thông đô thị.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/phat-hien-va-tu-dong-han-gan-vet-nut-mat-duong-296.gssHệ thống tự động hàn gắn vết nứt sẽ làm tăng mức độ an toàn cho các công nhân thi công và đòi hỏi ít nhân lực hơn, đồng thời tăng diện tích mặt đường được phủ nứt mỗi ngày. Ngoài ra, hệ thống có thể tiết kiệm chi phí đáng kể cho ngành GTVT thông qua việc hàn gắn các vết nứt kéo dài trước khi đường được làm lại.http://brc.com.vn/WorkshopDetail/cong-trinh-ngam-thach-thuc-lon-96.gsshttp://brc.com.vn/WorkshopDetail/can-dua-hon-hop-nhua-duc-vao-xay-dung-cau-duong-95.gsshttp://brc.com.vn/WorkshopDetail/cong-nghe-carboncor-asphalt-giai-phap-moi-cho-nhung-con-duong-90.gsshttp://brc.com.vn/WorkshopDetail/cong-nghe-tai-sinh-mat-duong-88.gsshttp://brc.com.vn/WorkshopDetail/cong-nghe-quan-trac-cau-day-vang-dam-be-tong-nhip-lon-86.gss